滨江岸线全线贯通20公里目前，浦江两岸中心段连通率严重不足５０％，空间形式与综合品质也尚待提高。回应，３年行动计划明确提出，徐浦大桥至杨浦大桥之间２０多公里的滨江空间将在３年内基本全线贯通，构成更为原始的滨江公共空间体系。３年内滨江公共岸线的相连长度将超过３０公里，并建构一带、多点、多叉的滨江绿地空间结构。

岸线相连的工程将还包括卢浦大桥浦西节点、日晖港人行桥等。创意设置的上横跨观景平台则将架设水上栈道，构建在滨江空间内的倒数步行。黄浦江两岸地区的研发重点区自北向南吴淞口－三岔港地区是全市三游经济发展的重点地区和黄浦江流域最重要的生态功能区；杨浦大桥周边地区将转型成传统工业再造的活力区域、历史文化与现代时尚融合的创新区域；外滩－陆家嘴－北外滩地区的研发将与上海国际大都市建设相适应，竣工具备全球要素资源配置能力的核心中央商务区；世博会及周边地区将研发文化博览创新、总部商务、高端会展、旅游休闲娱乐和生态人居为一体的上海２１世纪标志性世界级中央活动区；徐汇滨江定位具备综合功能的国际化高端服务业核心区区；前滩是以集商务、文化、体育、居住于、休闲娱乐为一体的生态型、综合性城市社区。徐浦大桥至杨浦大桥核心段的两岸滨水空间将在3年内全线贯通。

徐浦大桥至杨浦大桥之间，这部分的滨江两岸都规划了滨江绿带，而以上这些重点区域完全都在滨江绿带的规划范围内。追加的２６０公顷成片公共绿地中，将减少乔木栽种，推展屋顶绿化、垂直绿化、挂绿化等各类立体绿化，很大程度地提高绿化量。浦江两岸还将规划７个主题的历史风貌特色区，分别为外滩万国建筑历史文化风貌段，兴起、新华、民生三大码头、仓储和船舶类风貌段，世博浦西、龙华、杨浦等三大工业、市政类风貌段。３年行动计划规定，未来将以杨浦、徐汇、浦东为重点，积极开展一系列历史建筑、工业遗产的维护和利用工作，塑造成滨江特色文化景观。

沿江地区辟有轨电车３年行动计划中，沿江有轨电车已出台议事日程。计划表明：将积极开展沿江地区有轨电车系统研究与建设，填补沿江轨道交通缺陷的严重不足，获取低碳绿色的观景游览交通方式；期内已完成沿江有轨电车系统规划并启动一期建设。

据规划，沿江有轨电车一期建设范围为浦西徐浦大桥至南浦大桥，总线路长约１３．１公里。水上巴士，也在规划研究中。按照３年行动计划，将基于原先浦西码头，融合两岸公共设施、站点和旅游景点，设置水上巴士站点与线路，构成顾及通勤和游览功能的水上巴士系统。

３年内，水上巴士南线（徐汇滨江至小陆家嘴）和北线（小陆家嘴至杨浦滨江）等两条试验线将启动建设，线路总长度大约２０公里。同时，３年行动计划还将优化滨江规划路网系统，提高两岸滨江陆域地下通道。期内将追加浦西徐汇滨江至南外滩地区、浦东东昌路至前滩地区等公交线；前进轨交１２号线提篮桥车站、云锦路、闵行滨江等公交枢纽、首末车站建设；优化北外滩、徐汇滨江、浦东新华民生、世博前滩等４个区域常规公交线网。

试点慢行、自行车路线未来前往黄浦江两岸，还有更加低碳身体健康的方式慢行。３年行动计划将以徐汇、前滩、三林南片等区域为试点，强化步行专用道、自行车专用道等建设，合理布局自行车出租点、睡觉驿站，并与轨道交通、大型交通枢纽站构建无缝接入，将市民户外活动空间从腹地推向滨江。据理解，在徐汇、前滩、三林南片的慢行系统都包括沿江路线，在浦西和浦东都可实现沿黄浦江自行车的心愿，此举除了倡导绿色上下班之外，还能强化市民出外磨练意愿。

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